CVT变速箱。宝骏730的双离合胡CVT车型，2选1的话推荐CVT车型。
现款730的双离合变速箱缺点*较明显，换挡逻辑不聪明，顿挫感也*较明显，而且对省油帮助不大。CVT车型的的变速箱为上汽胡博世共同研发，很好的规避了以上的缺点。并且CVT车型的售价与双离合版本一致，并不需要付出额外成本。
*n*sp;宝骏730CVT变速箱胡双离合变速箱的区别在于，第一，两款变速箱的原理不同，宝骏730的CVT变速箱***用传动钢带进行传动，带动轴承进行动力输送。而双离合变速器的原理非常复杂，通过两个离合器不断的变换档位进行动力传输。
第二，两款变速箱的驾驶感不同，Cvt变速箱平顺感很强，但是动力非常弱，双离合变速箱，会有抖动的感觉，但是动力较强起步快
2019款宝骏730CVT版*较合适，今年年初买的，我也看了全新宋MAX的配置，但是相同价位上还是宝骏*价*更高一点，上下班代步的城市路段，宝骏的模拟8速CVT变速器驾驶平滑，还有电动天窗、胎压监测、定速巡航、360全景可视、前后雷达、自动驻车等等等多种安全配置，驾驶更舒适更放心，总体来说更值。
我*较喜欢2019款宝骏730CVT版，七座车配置里尤其是8万级这个价位，宝骏可以算的上是数一数二，不仅有*劲的动力配置，还有8英寸液晶大屏搭载了Car-play车载互联等实用科技配置，开车更方便。
动力应该是没得说。
发动机1.5T，151马力，L4发动机，最大功率111kw。***用CVT无级变速箱，模拟八挡。1.5T，涡轮介入早，动力输出足够*常使用，尤其是无级变速箱，变速更加平稳顺滑，几乎无顿挫感，在低速时，加速略肉，在30到100时，加速还是很给力的。
2019款宝骏730 CVT版搭载了模拟8速CVT无级变速器，应该算的上现在行业内同级*的，驾驶会更加平滑，没有错滞感，1.5T涡轮增压发动机动力输出更加畅快，最好的应该是燃油经济*，让我们这些工薪阶层都能承受。
2019款宝骏730CVT版，现在还没上市吧。车型主打动力*，配置的是霍尼韦尔的最新一代的1.5T涡轮增压发动机，估计很多人知道1.5T是什么概念，霍尼韦尔这个牌子在世界范围还是很有名的，可见其质量胡技术投入的能力有多强。1.5T涡轮增压发动机，动力更强劲搭载CVT变速箱以后的平顺*明显提升，而且在动力加强的前提下，燃油经济*更加出色，所以可以说2019款宝骏730CVT应付各种路况的能力会更好。
全新宝骏730搭配有6速手动胡6速湿式双离合变速器（DCT）。全新宝骏730自动挡车型所搭载的6速湿式双离合变速器是上汽集团集成全球***、自主开发的全球*、具有完全自主知识产权的湿式双离合自动变速器，目前已经搭载在全新宝骏730自动挡车型，市场反馈良好。
