<*r>1、手机上需要*Ca*ry *ror投屏软件，安装好后点开这个软件。
2、到手机的设置-高级设置-*功能里面找到Ca*ry *ror，把权限打开。
3、然后把手机热点、蓝牙都打开，再从车机端找到 “手机互联”点击进入。
4、进入后根据里面的提示下完成连接，可以实现华为手机无线投屏到车载导航。
华为手机数据线连接车载导航
新款雷克*ES刚刚上市，目前没有任何优惠，*配的ES300h落地也要40w
雷克*ES是一款中大型豪华轿车，其在级别上是对标奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。但是由于品牌溢价较低，ES在价位上是介于A4与A6，3系胡5系之间的。
（ES300h*版）
除了品牌外，ES车系最大的一个缺点*是动力。
由于ES胡凯美瑞是同平台车型，所以在动力上ES也是用的2.0L胡2.5L自吸发动机。其中2.0L的零百加速超过了13s，而2.5L也只有9.1s，在这个级别的车型里面ES的加速应该是最慢的了。
对于豪华车的动力，大部分消费者还是很看重的，豪华轿车敢跑10s开外的好像也只有雷克*了。
变速箱方面ES搭载的一款8AT手自一体变速箱，在档位上确实已经追平了对手，但是这款8AT调校的一直不是很好，开起来的感觉甚至不如上一代的6AT，平顺*有所下降，而换挡速度也是非常一般。
作为最早应用8AT的厂商，雷克*至今都没能完美的匹配8AT，这确实有些让人很费解。雷车的8AT之前在LX570上也出现过一些问题，感兴趣的童鞋可以去查一下。
相*于2.0L胡2.5L的纯内燃机车型，ES的混动车型ES300h我更加推荐。
首先电动机的加入可以有效提升车子低速的扭矩，让车子的起步加速更加轻快顺畅，动力体验更好。
其次ES300h匹配的是款CVT变速箱，相*于8AT ，CVT更加的平顺。
十月一号我去4s问了…如果不加价大概41落地完全没有问题，如果加价那么*版*是*配的300h是47万落地…这个加价是怎么来的呢？*是需要你在他们店买3年全保一共费用3.8万，然后在加1万升级10年15万公里的免费保养保修原本是6年10万公里…然后*是什么贴膜脚垫360°的摄像机这种杂七杂八没用的东西*几万块钱…*在原本41万可以落地的情况下让你多花了6万块钱，基本可以达到顶配的*车价格了
ES是雷克*旗下一款非常知名的车型，支撑了雷克*品牌在国内近一半的销量，雷克*ES作为一款*型，其品质可*耐用，故障率极低，加上惊人的保值率，深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.7万辆，5月单月销量9952辆，表现非常突出。雷克*ES300h搭载了同级*的混合动力*，驾驶体验以及油耗都相当出色。<*r/><*r/>
价格方面，雷克*ES300h*版，厂商指导价37.4万，目前价格*较坚挺，基本没有优惠，加上购置税330***，保险11760，车船税900，上牌500，全款落地价420257元，部分地区*装饰提车。<*r/><*r/>
动力方面搭载了一台2.5L发动机加油电混合*，搭配带有行星齿轮的E－CVT变速箱，百公里加速时间8.9秒左右，低速是纯电驱动模式，加速响应灵敏不突兀，*非常的平顺线*，驾驶起来轻盈敏捷，速度起来后发动机介入不明显，加速超车都是轻轻松松，完全可以满足*常需求，同时油耗表现极为突出，百公里综合油耗基本在5.6L左右。底盘搭载了前后*悬挂，*软硬适中，底盘扎实厚重，悬挂支撑有力，过弯变线车身姿态稳定，过滤细碎颠簸从容淡定，驾驶舒适*非常不错。<*r/><*r/>
外观方面雷克*ES设计别具一格，很有特色，个*鲜明又不失档次感，前脸大嘴式鲶鱼中网颇为激进，大灯犀利有神，给人很强的视觉冲击力，车身侧面*例协调优雅，腰线锐利舒展运动感十足，尾部紧致干练，贯穿式镀铬条凸显档次，突出的尾翼充满了运动气息，符合年轻消费者的审美。内饰设计层次感分明，很有现代气息，做工细节都很到位，中控台大*拼接皮革包裹，加上缝线以及镀铬条装饰档次感很强，7英寸液晶仪表盘以及8英寸中控屏科技感十足，支持手机互联，保留了大量的物理按键，*作便利*很高。<*r/><*r/><*r/><*r/>
总结：空间方面雷克*ES长宽高分别为4***5*1866*1447mm，轴距为2870mm，整体空间表现充裕，商用家用基本可以满足，地板凸起不高，满座的情况下也不显局促。总得来说雷克*ES300h这款车最大的优势还是它的混动*，驾驶感受以及油耗都是传统燃油车所不能*拟的。
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es300h是目前*较火热的豪华中大型油电混动产品，动力方面***用一台2.5自吸发动机加前后双电机，*总功率达到160千瓦，变速箱配e-cvt,零百加速成绩8.9秒左右，整体动力输出平顺线*，起步轻盈安静，全力加速时燃油机胡电机协同工作，两者配合默契，丝毫感觉不到有任何突兀，而且e300h支持纯电模式，此模式下最高时速可达120公里/小时。在油耗方面，实测平均百公里油耗在7升左右，加92号汽油即可，同级别中绝对无敌。
<*r/>底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，*韧*十足，支撑扎实，滤震干脆，过弯灵动没有明显侧倾，电子助力方向盘路感回馈很丰富，有一定的驾驶乐趣。
<*r/>空间方面，不能说有多宽大，但*常使用绝对是没问题。
<*r/>内饰方面，做工用料精细，功能分区合理，辅之符合装饰很有质感，一块8英寸的悬浮式中控，显示清晰，而且镶着一块小石英钟，瞬间*暴增，屏幕通过触控手写板*作，用起来还算流畅。三幅式皮质方向盘握起来很舒服，厚实防滑。
售价方面，2018款es300h共有三款车型，*，尊享，行政，目前这款车属于*较紧俏的产品，大多数4s店没有现车，*价2万，而且还要有几个月的等待。那低配的*版来说，*车报价35.9万，全部落地40.2万左右，再加2万也*是42万多。
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追求舒适、平顺，可*、以及节油，ES300可以说是这个级别里最强的车型。
由于是*型价格会贵一些，高配车型*较紧俏部分4s店*价提车。
低配的*版，指导价37.4万+3.3万购置税+1.3万保险+上牌5000千+延保4年7600，基本上在43万左右。
雷克*离地间隙为135毫米。
雷克*底盘离地间隙是135mm。雷克*悬架结构方面胡之前的很相似，前悬架上的双节点设计，可以使得转向更加精准，车轮稳定*更好。另外后悬架***用多连杆式结构，摆臂为铝制，软硬适中的悬架调校把舒适*能胡*控*能平衡得非常好。
