在自动驾驶汽车大批量上市之前，一些汽车制造商正在努力改进其工厂流水线的生产效率。
近*，外媒*了福特的新款“自动驾驶工厂机器人”，其不仅能够快速有效地交付零件、还能够识别路径上的障碍物并修改行进路线，从而实现每天节省 40 小时工时的目标。
如此一来，福特产线员工能够将宝贵的时间，用于进一步提升其它任务的生产效率上。
（图自：Ford，via New Atlas）
福特目前已在位于西班牙瓦伦西亚的车身冲压车间试用这款自主式机器人。因其能够适应厂区内的复杂环境，所以该气人被命名为“生存”（S*vival）。
据悉，S*vival 完全由福特自家的工程师设计并制造，而且无需在工厂内配备特殊的装置，它*能够随时展开学习。*如这一次在路径上遇到了障碍物，下次它*能够改变线路、顺利地避开。
福特工程经理 Eduardo García Magraner 表示：“通过编程，我们让 S*vival 认识了工厂里的每个车间。结合传感器技术，它完全无需外部指导，*能够自我导航”。
目前该机器人挣扎哦欧洲（西班牙）的瓦伦西亚的车身冲压车间展开试运行，这里负责福特旗下 Kuga、蒙迪欧、S-Max 汽车的制造。
买第二部车吗？你确定不喜欢酣畅的提速与从容的驾驶感受吗？我来给你说说亲自体会，说点锐际的好。
锐际是全球车型，不是国内定制车，其各项标准都*较高。安全配置你可以横向对*，主动胡被动安全配置都很好。
锐际的车内空气质量很好，*以前的福特车型有长足进步，一方面用料环保，一方面馨风*保障。
锐际的三大件好，这个是他突出特点。
锐际车内乘坐空间好，后备箱略小。
锐际的sync+*好用，合资车中排名第一。
锐际的油耗横向*较低，前提不要胡1.5t的去*较。锐际喝92号油*可以哦。
锐际售价实在，*用最好的东西给你，富人把欧美市场监测通不过的定制产品给你。这方面，也只有福特，沃尔沃等做得执着了。
锐际是福特品牌推出的高*价*紧凑级SUV，他的优势在于高*能、高配置、*控体验出色，这款车目前距离上市才过去不到半年时间，车主反馈情况来看整体表现还是非常好的，也没有出现故障率的投诉案例。
锐际全系标配2.0T高*能发动机，最大功率182kw（248ps），峰值扭矩393nm，在8档自动变速箱（顶配为8档手自一体变速箱）的配合下，可以跑出7.3秒破百的成绩，同时百公里耗油控制在9L左右的水平；底盘提供前麦弗逊+后多连杆*悬架，中高配则增加适时四驱*，他的驾驶感受*是底盘扎实、油门响应积极、爆发力强大，可玩*很高。
锐际除了*能出众外，他的配置水平也是同级最出色的，*如配备了前后10个安全气囊、并线*、车道*驾驶、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车侧盲区预警、自动驻车、上坡*等安全装备。
*方面，锐际也是同级*级车型，重点配备了定速巡航、多达5种驾驶模式可选、可开启全景天窗、电动感应记忆后备箱、无钥匙启动进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、多功能皮质方向盘、6.5英寸/12.3英寸彩色仪表盘、前排手机无线充电、12.3英寸触控屏（导航、语音识别、车联网等相当齐全）、皮质座椅带电动调节胡后排前后*背调节、前排隔音玻璃、后排*玻璃、LED灯光*、自动空调等，其中绝大部分配置都做到了标配。
从*价*角度分析，锐际凭借17.98-21.88万元指导价，结合相当丰富的配置水平，绝对可以轻松吊打同级车型，但很明显国人似乎对于*能SUV并不感冒，还有福特品牌目前影响力下滑严重，直接影响了锐际的市场表现，但平心而论他还是很值得考虑的。
锐际上市不太长时间，故障率暂时不好说，但有一点可以明确，三大件20万以内没对手，启动后车内基本没有声音（前排双层玻璃），今天看到国内第一撞，你可以看看网上图片。
我已经关注福特锐际好长时间了，尤其各方面评价，从品牌、价格、配置、用料、工艺及做工可以说正面大于负面，好评大于差评，主要是福特锐际是功能导向车型，偏于运动，强调动力，突出*能，自上市一年来，百车故障率极低，主要原因是整体质量可*，其次是市场保有量小，如果把动力胡*控看的重要20万左右的福特锐际*。
