对于死要面子活受罪的国人来说，打死都不买国产自主品牌车。但是对于讲究实惠的国人，现在的自主品牌汽车已经到了可以与合资、外资品牌一效高下的时候了，再***以时*，自主品牌冲击合资车企高端市场必是常态。*目前而言，长城汽车VV7无论从外观设计还是内部配置，驾乘感受，已不亚于*系，美系、德系40万元上下合资品牌汽车，其售价不到20万元由于是国产，所以被旧眼光的国人值疑，。如果同等配置，空间，外观胡*控感受，以及乘坐舒适度，60-80万元合资品牌还不如它。
本人作为车主目前行驶了1800公里，来给大家说说真实情况。这款车的外形内饰，舒适度，驾驶感受都可以说是很棒。高速上行驶很稳超车无压力，隔音效果很好，优点很多，但是也有缺点起步由于车重的原因导致起步优点缓慢当然你一脚油门也很快。*总结下，无论外形设计还是做工动力配置都是满满的诚意。对于这个车只能说换上**a的车标绝对四五十万的售价。
虽然网上大部分人都在吐槽长城强硬*38的事情 但还真没什么证据说明是长城干的这事 呵呵
我嫂子之前为了上班方便，也为了送我侄子上学在选择了很多车型后选择了这款车。
外形*不说了 大部分人都认可 这也是嫂子选择买这车的因素之一 最大原因还是当时VV7对*同级别 价格便宜
热门话题 油耗 现在平均11个油 市区13 高速7-8 *是这样
空间 乘坐舒服 后备箱小 家庭用怎么也够了
舒适* 座椅长城车一直做的不错 VV7静音可以说是越级
*控 我个人一直觉得SUV压根*说不上什么*控 VV7又是一个开起来感觉极限低 但实际极限不算低的车 迎合大众的*
安全* 这个真不知道 也是看长城自己做实验觉得*谱 *去年底跟个锐志追了个尾 车掉了点漆 对方保险杠掉了
至于有没有诚意，亲身经历都告诉你了你自己判断。
外观不输BBA，续航秒*特斯拉，长城这款欧翼门开创新时代
未来的市场一定是新能源汽车占主导地位，这几乎已经成了世界上大部分车企共同的认识，国内的车企同样早早开始了新能源汽车的设计与研发。而我们今天要介绍的，*是长城汽车所推出的跨时代产品——WEY XEV！
如果你曾经在街上见到过WEY VV7或者了解这一款车的话，那么当你看到WEY XEV的时候一定不会觉得陌生。但是尽管XEV融合了许多前辈们的元素但是仍然有非常明显的特色。国内很多车企在新能源汽车的研究上都小有成*，长城却一直没有自己这方面的建树。直到在2017的法兰克福车展中，长城一鸣惊人，推出了这款跨时代的产品！
很多人在第一眼看到车头的时候可能会误认为成车尾，当然如果用传统燃油车的角度去看待新能源汽车的话可能不大会习惯，但是在未来新能源汽车并不需要中网来进行散热胡通风。可以想象在未来，会有更多胡XEV一样的封闭式设计。
XEV用上了全新的车标，标志着新产品的诞生，而最大的亮点则是车灯，三竖线大灯是WEY的标志*设计，在XEV身上从灯组当中*出来，让XEV变得非常具有辨识度。
之所以说XEV是跨时代产品，原因之一*是，从侧面看来，很难定位XEV，黑色的舱体部分搭配红色的车身，力求让座舱充满了悬浮的感觉。除此之外，最大的亮点*是这巨大的鸥翼门，你完全可以想象得到当车门打开犹如大鹏展翅的样子，如此大胆的设计说不定能够开创一个时代。
*这个价位你能买到什么？能买到豪华？能买到8缸还是12缸？连v6你都买不到！这个价位只要耐**是好车，这车动力只是低扭一般，跑起来可真是一点都不带拖拉的，外观哪个觉得自己*完全可以来**，那些拿几十万宝马来*的，你可以参考，但不要把他们的不要脸当真！
