真不好说，但是东南亚几个国家一水的丰田胡雷克*呀，真没见过*[我想静静]，我现场*在老挝，中午坐了570车，舒适度确实说，*那样，估计是因为皮实吧，还有*是问了车主，老挝落地22万美金
<*r>*领航员对*雷克*570，从*能来说雷克*570好一点，但从舒适度来看领航员好，因为这两款车型的定位不一样。
雷克*570的定位是豪华越野车，在越野能力上*领航员强很多，一般在西北部地区的人会*较喜欢购买570，在品质上*较有保障。570的搭载的气动悬架，可以让底盘前面升起约50mm后面升起约60mm，车身可以升到最高225mm的离地间隙，通过能力极强。但570的2850轴距是硬伤，胡领航员的3112轴距来对*，它的7座基本上*是摆设。
*领航员的定位是豪华商务SUV，超大的内部空间2-2-3的座椅布局，可以面面俱到的照顾每一位乘客。领航员的分时四驱要*570的全时四驱差很多，*差速锁是多片离合器，570的是拖森差速器。领航员在一般的复杂路况行驶，是没有问题的，除非去那种极限路况越野，那肯定是不行的。
要说这两部车型那个更好，这个不好说，因为在各自的领域都是很强的代表。如何选择这两部车，也是根据自己的使用需求来决定。如果你是*越野跑坏路的刚需，那肯定是选择雷克*570，如果是对商务需求*较多，那么选择*领航员*可以了。
要说保值率那570会好很多，但它价格贵。570平均加价15万落地160万+，领航员落地在120万左右，都是低配车型要*领航员落地价格多出将近40万，
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肯定买领航员，因为570*领航员在越野方面好的多！但那是在极限越野的情况下，*算是570谁会开这个车去极限呢？所以*价*高的还是领航员，毕竟大多数人都是在路上跑，不会到那些没路的地方去？
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*领航员胡雷克*LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中*领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克*LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的*价*更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的*较一下这两款车型的*方面。
先说基本的车型尺寸
*领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。
雷克*LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。
你没有看错，雷克*LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2***3mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克*LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。
再说动力配置
雷克*570作为丰田中的大哥，皮实耐用可以说已经被大多数人所认可。*领航员作为新改款上市的七座大型SUV，科技感，豪华感，价格低等多方面被消费者所认可。两款车各有各的优点，预算充裕建议雷克*，预算在百万左右*领航员，个人建议，仅供参考，适合自己的*是最好的
