12.5万左右
2021款1.6L CVT智行版厂商指导价12.39万元。目前市场上有1.5万左右的折扣，实际*车价10.89万元，加上购置税9637元，保险5168元，车船税420元，上牌500元，落地价12.4625万元(不同地区会有一些差异)。
动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间12.1秒。动力输出相对平稳，经济舒适为主。整个市区起步轻快，适合城市交通，每百公里油耗5.9L左右。底盘配备前麦弗逊后扭力梁，非*悬挂，方向盘指向精准。由于两厢车短、灵活、易*作，市区穿梭自如，同时又很柔软，过滤细小颠簸不显得生硬，依然延续了*系车舒适的*。
首先咱们先说 一下骐达，骐达它的定位是紧凑型两厢车，所以它的价格要*飞度高那么一节，大概差不多的配置落地价骐达要贵大概1万来块钱。
然而*产在几个车型的口碑中，*特色的*是它‘*沙发’的称号了，不管是骐达，轩逸，天籁，乘坐座椅舒适度都要**品牌的好。
而且它的隔音，降噪方面做得都要*飞度好很多，减震方面对路面坑洼的过滤也处理得相对得当，车内空间方面骐达也还过得去，在同级里排名算得是中上，一般对付家庭全家出游是没问题的。
底盘开起来*较扎实，转向很轻盈，市区频繁转向也毫不费力，久了不会有酸痛感，不过练不了麒麟臂。
126P马力，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱开起来很平顺，行驶质感很不错，也*较省油。
缺点嘛，方向盘稍微有一点点虚位，起步时动力会相对较弱，如满载起步或是上坡的话稍显不足，需要深踩油门，提高转速才不会听到后车叭叭叭的叫唤，并不清楚小概率发生在轩逸车上的变速箱冷保护所产生的口哨声胡转速高都不升挡的问题是否存在于骐达上面，听说*产的CVT都有这个问题的存在，不过可能在南方发生得*较少，建议亲自去实质试驾一下，方可得出结论。
骐达现在得价格9万多到13万多指导价
地区优惠不同，应该在1万左右
落地多少要看你全款还是按揭
加购置税 保险 有按揭的加三年的利息喽
车外观现在是挺好看
如果对*高尔夫，后排的腿部空间*高尔夫好很多
后排座椅放倒后也*高尔夫能能装
动力的换如果同样是1.6对*
骐达1.6*高尔夫大十几匹马力
加上车身本身*高尔夫轻加速会轻快很多
*产 骐达 2015款车型报价是：2015款 1.6T MT GTS ***版11.60万 (厂家指导价) 2015款 1.6T M-CVT GTS ***版12.70万 (厂家指导价)
骐达产品力极差，与其销量一样差
近*，东风*产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA*amp;CVT的组合，这辆车能助力*产尼桑走出困局吗？先看设计吧。
骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同*缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道*产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B*amp;TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机胡变速箱的骐达*成为了冷门车呢？
原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱*不像是“网约车”，*不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距胡轩逸一样，这个“少个*”的车也注定会冷门。
轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实*是老款；这一版本的价格*低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。
什么用户选择两厢车？
两厢车的用户以女*司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途*决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。
