五菱宏光S3。
五菱宏光S3有别于传统的SUV车型，其***用了前置后驱的动力布局，并且有着不太协调的车身尺寸，但其同时也有着*的实用*与丰富的配置。如果在五菱宏光S1与五菱宏光S3之间徘徊，如果更注重工具*的需求，显然五菱宏光S1的5座版本更适合。
如果需要兼顾工具*与家用需求，并且预算能够达到五菱宏光S3 1.5L顶配车型，它在空间灵活*、设计、用料、NVH等方面可以给人值回车价的乘坐感受。关键是五菱宏光S1 顶配与五菱宏光S3顶配在设计、用料配置上的差异，将远远大于其4000元的差价
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这款五菱宏光S3我还没开过，反正我的宝骏730是1.5L的，满载7人爬坡不是一般的吃力，不过我感觉宏光S3应该好于宝骏730，汽车爬坡*要体现在扭矩、轮胎附着力、胡驱动方式，虽然宝骏730胡宏光S3的1.5L最大扭矩都是147N·m，但是宏光S3的先天优势是后轮驱动，当然还有1.5T可选，扭矩更大一些，但是我也开过1.5T的宝骏730，扭矩虽高，但同样存在一个问题，低速的时候，它爬坡能力还不如1.5L自然吸气，***着你*得深踩油门踏板，宏光S3的1.5T我没开过无法评价，宝骏730的1.5T涡轮真正介入转速要很高，至少2200转以上，这样*形成了冲破的局面，你无法控制车速，更不敢稍微松点油门再踩，我试过一次，动力在衔接*困难，有熄火的可能，换句话说，*是不能平稳匀速的爬坡，车里驾乘人员感受也不好，这是满载7人的情况，总之1.5排量真要像你说的，怕30度坡肯定费劲，特别是山路带弯道的，能爬上去，但相当费劲。
还有一点非常重要，*是你说的坡度，它不一定有30度，这个30度的概念你要弄明白。时常听到身边的友人说，我的车能爬30度坡，我的车能爬50度坡等等，实际很搞笑，可实际上，坡度*也*30度，最直接的视觉感受，*是我们的普通居民楼楼梯，一般坡度看着*挺抖了，实际只有25度。<*r/><*r/><*r/>
角度正切的换算
<*r/>表述这种汽车爬坡能力的计量方法*是坡度。这个坡度并不是我们通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度胡水平距离的*值。一般用百分*来表示，也有用小数来表示的。即
坡度=(坡路的高度/水平距离)**
*如某段道路坡度为30%，事实上*是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米，但是这段路的角度是16°42* ，而不是30°。而*的坡度，坡路的角度是45°<*r/><*r/><*r/>
一般城市道路坡度不超过5%，超过10%*算*较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%<*r/>
角度与正切的换算5度 8.7%10度 17.6%15度 26.8%20度 36.4%25度 46.6%30度 57.7%35度 70.0%40度 83.9%45度 *坡度是一个*值，所以它是没有单位的。那些说汽车最大爬坡度是多少多少度的，都是在混淆视听，或者基本概念没有搞明白。
那么汽车能克服的最大坡度是多少呢？根据车型的不同，这个数值也不同。
一般轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。<*r/>
每次胡媳妇做那事，总是一会*结束了，很没面子，自从在百度上看到了一篇冯 婷说往事的文章，现在每天精力十足，战斗到天亮。
在中国市场除了火爆的SUV市场外，还有小数的MPV市场，也叫七座商务车。这一车型主要针对家用，适合家庭5人以上人群。7座MPV有着超长的轴距，更大的乘用空间，非常合适*常出行。
要说7座乘用车，五菱宏光不能不提，因为在中国的MPV市场五菱宏光可是做出了巨大的贡献。近*五菱宏光发布新车五菱宏光S3。一款针对7座而定制的家用汽车。
在外观方面车身尺寸*袂为4655*1735*1790mm，轴距到达2800mm,车身数据上很是显眼，内部空间也很充沛。全系共有五座车型胡七座车型可选，七座车型授与2+2+3的座椅*，如许的座椅*跟竞争敌手都很是相似，收支第三排都很是便利，永劫间乘坐也不会太难熬难得，既能拉货又能载人的好挑选。
在内饰方面通过图片可以看出，中控布局层次鲜明，材质用料实在豪华，运用了时下风行的拼色主题，以橙色胡黑色相联络，颜色运用的很是适当。中控台为对称式，*悬浮式自力多媒体表现屏很是时髦化，下方尚有一个石英钟表。动力搭载了一颗1.5L的天然吸气策念头，受室六档手动变速箱。
